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Il NORDOSSOLA-shuttle : Domo2 - Köln Niehl Hafen
via Sempione-Lötschberg

 

 

 

Si tratta di una relazione rapida per il trasporto di semirimorchi, casse mobili e containers, che unisce Domo2 Cargodrome (termimal Crossrail) con Köln Niehl-Hafen (terminal CTS Westkai) in 17 ore circa.

Gli orari sono simmetrici, con partenza da entrambi i terminal intorno alle 00:30 e arrivo il giorno successivo alle 16:00 circa. Naturalmente come per tutti i treni merci le variazioni possono essere anche ampie lungo il tragitto, anche se all'arrivo in genere l'eventuale ritardo è contenuto in massimo 90 minuti.

 

Il treno segue l'itinerario lungo la riva sinistra del Reno, cosa abbastanza inusuale per il traffico merci, via Köln Eifeltor, Bonn, Koblenz, Mainz Hbf, Worms, Ludwigshafen, quindo passa sulla linea dell'alto Reno via Mannheim Hbf, Schwetzingen, Karlsruhe Gbf, Freiburg Gbf, Weil am Rhein.
In Svizzera viene percorso naturalmente l'itinerario del Lötschberg-Sempione, da Basel via Olten, linea tradizionale fino a Bern, Thun, Spiez, tunnel storico del Lötschberg.

 

Il treno è organizzato dal nuovo operatore italiano Nordossola Train & Transport Organization (vedi pagina dedicata nella sezione Logistica).

 

IL SERVIZIO NORDOSSOLA E' ATTUALMENTE SOSPESO

 

ultimo aggiornamento / last update
09.03.2011
in colore blu gli aggiornamenti recenti

 

Composizione.


Il treno ha iniziato a circolare il 7 febbraio 2011, con una composizione provvisoria che comprende:

- carri tasca articolati a 6 assi tipo T2000 di Wascosa immatricolati D-WASCO;
- Sgnss 60' classici con travatura esterna, immatricolati D-XRAIL;

e, successivamente:
- Lgns 49'
a due assi, TOUAX ;

- Lgns 45' a due assi, TOUAX

 

Trazione.


La trazione in linea è affidata a Crossrail, che utilizza tutte macchine della classe 185; viene effettuato un cambio a Basel Muttenz: lato Svizzera viene utilizzata una doppia trazione, lato Germania una loco singola.

 

La tratta dallo scalo di Köln-Eifeltor (al sabato: Köln-Nippes) fino a Niehl-Hafen è coperta da macchine diesel della HGK che esegue anche le manovre all'interno del terminal.

 

La terminalizzazione a Domo2 è effettuata da RFI con macchine Trenitalia.

 

 
 

REPERTORIO FOTOGRAFICO


Nonostante sia attivo da poco tempo, esiste già una buona raccolta di immagini del Nordossola in linea.

 

Inoltre ho personalmente raccolto una documentazione del primo treno, il Köln > Domo del 7-8 febbraio, con il quale ho fatto l'intero viaggio in cabina delle locomotive.

Un breve diario di viaggio con una serie di immagini scattate dal treno è visibile qui [in preparazione].

 

Di seguito invece le imagini del treno raccolte:

 
Operazioni di carico del primo treno nella serata del 07.02.2011 a Köln Niehl-Hafen
foto F.Quattroccolo
carico a Niehl  

Il primo treno con la Crossrail 185 595 poco prima dello sgancio, a Basel Muttenz il 08.02.2011
foto F.Quattroccolo

muttenz  
Il primo treno in arrivo a Domodossola, linea per Domo2, con le Crossrail 185 536+535 08.02.2011
foto F.Quattroccolo
Domodossola  
Treno verso nord in transito a Wiesental con la 185 527, 17.02.2011
(ore 12:09, in ritardo)
foto W.Mauser
wiesental 011-02-17 seleziona immagine per grande formato
Lo stesso treno nel pomeriggio sulla cintura di Köln, al traino della DE91 di HGK, 17.02.2011
(ore 16:46)
foto : web
koeln  
Il sabato il treno viene parcheggiato a Koeln-Nippes anziché a Eifeltor, e Crossrai cura la trazione fino a Nippes, percorrendo anche la cintura; qui a Koeln West il 19.02.2011
foto Koen van der Lee
Koeln-West seleziona immagine per grande formato

Treno verso nord in transito a Ludwigshafen Oggersheim, 23.02.2011 (ore 10:36)
foto W.Mauser

ludwigshafen Oggersheim  
Treno verso nord in transito a Wiesental ancora con la AlphaTrains/Crossrail 185 527, 02.03.2011
(ore 08:00, in anticipo?)
foto W.Mauser
wiesental 011-03-02  
   
 


Riproduzione modellistica.

Locomotive

La 185 sia nelle coloriture specifiche Crossrail che in quelle generiche AlphaTrains utilizzate da Crossrail è riprodotta da diversi produttori per tutti i sistemi..

Vagoni

- Sgnss 60' classici con travatura esterna: vari produttori li hanno in catalogo, anche se non corrispondenti ai tipi effettivamente indicati;

- T2000 AAE: in programma da Kombimodell;

 

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