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  FOTO SCELTE DALLE LINEE FUORI DAL
CORRIDOIO 24
 
  26.09.2017
Kundl (AT)
loco: Lokomotion 151 074 + 060
Doppia di sempre classiche 151 ex-DB ora di Lokomotion in testa a un treno per Verona QE, nella valle dell'Inn poco dopo Woergl.
A couple of always classic 151 ex-DB now at Lokomotion, heading a train bound formVerona QE, in the Inn valley short after Woergl..
GoogleEarth: - -
foto: Helmuth van Lier
  03.092017
Paris Valenton (F)
loco: SNCF 26091
Ecco un altro dei tre treni che SNCF autorizza a 140 km/h di velocità massima, con carri frrgoriferi per frutta e verdura da Rungis a Perpignan via lo scalo di Paris Valenton.
Here is another of three allowed by SNCF to run up to 140 km/h , bringing reefer railcars for fruits&vegetables from Rungis Perpignan via the marshalling yard of Paris Valenton.
foto: JB via Twitter
  24.08.2017
Puch (AT)
loco: Lokomotion 193 776
Uno dei treni da Trieste verso la Germania, operati con trazione Vectron da Lokomotion, utilizzati dai trasportatori turchi e da Samskip, sulla linea dei Tauri fra le montagne della Carinzia.
One of the trains fromm Trieste to Germany, hauled by Vectrons of Lokomotion, used by Turkish transporters and Samskip, is running the Tauernbahn amid the mountauins in Karnten.
GoogleEarth: - -
foto: Bernd Piplack -Rheigold ImmoService
 

25.08.2017
Paris Valenton (F)
loco: SNCF 26063
Il treno intermodale Paris Valenton - Avignon è uno dei tre treni che SNCF autorizza a 140 km/h di velocità massima (gli altri due sono un altro intermodale da Dourges [LIlle] a Avignon e un treno di frutta e verdura da Perpignan a Rungis [scalo dei mercati generali di Parigi]) utilizzando carri dedicati con impianto frenante rinforzato.
Lo stesso treno è ripreso in transito a 140 km/h a Melun, a una quarantina di chilometri dalla partenza, anche in un breve video da Twitter dal quale si nota la velocità insolita per un treno merci.
foto: JB via Twitter

The intermodal train Paris Valenton - Avignon is one of three allowed by SNCF to run up to 140 km/h (others are a Dourges [Lille] to Avignon and a fruits&vegetables train from Perpignan to Rungis [the general markets of Paris]); they are composed by railcars with enhanced braking. The same train is caught in picture passing with 140 km/h speed in Melun, some 40 km away from departure, also in a short video from Twitter showing its high speed for a freighter
video: ADC_Rer_D via Twitter

foto dal video del passaggio
a Melun

  11.08.2017
Limoges (F)
loco: SNCF 26227
Un treno Paris Valenton-Brive sosta nella caratteristica stazione di Limoges... dove 50 anni fa venne scattata questa foto del rapido Le Capitole, Paris-Toulouse, primo treno in Europa con velocità fino a 200 km/h in servizio regolare (foto dal web).
A train Paris Valenton - Brive is waiting in peculiar station of Limoges... where 50 years ago was shot this picture of the Rapide Le Capitole, Paris-Toulouse, first train in Europe to travel up to 200 km/h in regular service (picture from the web).
GoogleEarth: - -
foto: JB via Twitter

  31.07.2017
Paris Valenton (F)
loco: SNCF 427 066
Il treno Paris Valenton - Milano Smistamento di CEMAT (in partnership con GTS), qui prossimo alla partenza, segue un itinerario via Metz-Strasbourg-Basel e attraversa la Svizzera per arrivare in Italia. Nell'area di Metz il treno si spinge a nord fino allo scalo di Woippy dove effettua per servizio un cambio macchina e inverte la direzione di marcia.
The train Paris Valenton-Milano Smistamento of CEMAT (in partnership with GTS), in the picture next to departure, is routed via Metz-Strasbourg-Basel and crosse Switserland to join Italy. In Metz area, the trains stretches to north to Woippy marshalling yard, where due to roster plans it has to change the engine and restart in south direction.
GoogleEarth: - -
foto: Greg Haas
  08.06.2017
Rouffach (F)
loco: SNCF 437048
Treno AMBROGIO Gallarate-Muizen instradato dopo Basel sulla linea in Francia verso il Belgio, l'itinerario SIBELIT, in cors poco oltre Mulhouse verso Strasbourg.
A train AMBROGIO Gallarate-Muizen routed from Basel on the line in France to Belgium, the so-called SIBELIT route, running short beyond Mulhouse towards Strasbourg.
GoogleEarth: - -
foto: Vincent Torterotot
  06.07.2017
Paris Valenton (F)
loco: SNCF 26231
Treno Novatrans Paris Valenton - Miramas pronto a partire da Parigi. Su qesto treno possono viaggiare anche unità che da Miramas proseguono verso l'Italia con il treno di iMetrocargo Italia
A train Novatrans Paris Valenton - Miramas ready to leave Paris. On this train may travel also units bound for Italy, which from Miramas follow on the train of Metrocargo Italia.
GoogleEarth: - -
foto: JB via Twitter
  10.06.2017
Neufchateau (F)
loco: ECR 186 304
Un interessante treno misto, comprendente anche una importante sezione intermodale insieme a porta-auto e carri H. operato da ECR (l'impresa di DB in Francia, che a breve diverrà DB Cargo France) fra Cerbere e Einsiedlerhof con destinazione finale Kaiserslautern in DE
An interesting mixed freight oncluding a remakable intermodal section together with car-carriers and H-type wagons, operated by ECR (the french undertaking of DB, soon to be renamed DB Cargo France) linking Cerbère and Einsiederhof, final destination Kaiserslautern in Germany.
GoogleEarth: - -
foto: SZ - pontecurone
  20.05.2017
Brive (F)
loco: SNCF 26134
Un treno Perpignan-Dourges di Novatrans sosta nella notte in stazione a Brive, nella Francia centrale, per il cambio del personale di macchina per la successiva tratta Brive-Valenton (Paris).
A train Perpignan-Dourges of Novatrans.has a stop in station Brive, in central France, to change driver for further stretch to Valenton (Paris).
GoogleEarth: - -
foto: JB via Twitter
  15.03.2017
Dijon (F)
loco: SNCF 26193
Il treno EKOL Marsiglia-Parigi, con carico di semirimorchi P400 su linea P364, autorizzati in Francia con i carri Modalohr (qui nel tipo più recente, Modalohr-UIC con i quali sono in progetto anche treni per l'Italia via Frejus). Il trasportatore turco ha fatto un accordo con il porto di Marsiglia per raggiungere in treno il nord della Francia, in concorrenza con il porto di Trieste (finora unico accesso europeo) e tagliando fuori Genova che non può offrire un analogo servizio ferroviario.
EKOL train Marseille-Paris, laden with semitrailers P400 on a route classed P364, as agreed in France for wagons Modalohr (here in the most modern version Modalohr-UIC, foreseen also for traffic plans to Italy via Frejus). The Turkish forwarder reached an agreement with Marseille port to reach North of France by train, competing with Trieste port (to date unique access port to Europe) and excluding port of Genova because this can not offer an adequate train connection..
GoogleEarth: - -
foto: JB via Twitter
  04.10.2016
Bobigny (F)
loco: SNCF 427025
Un interessante treno HUPAC della relazione Anversa-Barcellona sosta per servizio nello scalo di Bobigny presso Parigi. Barcellona è reggiungibile con la nuova linea AV a scartamento europeo;per i collegamenti con il nord Europa il treno può essere interessante, mentre dall'Italia è normalmente più competitivo caricare i camion sui traghetti via mare, modalità che permette di raggiungere anche il sud della Spagna.
An interesting HUPAC train connecting Antwerp with Barcelona, waiting in Bobigny yard (near Paris).Barcelona can be reached using the new HSL by european gauge; for traffic to Northern Europe train can be gathering, while from Italy it is usually more convenient to load trucks on short sea boats, this mode allowing to arrive in Southern Spain too..
GoogleEarth: - -
foto: JB via Twitter
  17.09.2016
Paris Valenton (F)
loco: SNCF 26229
Interessante immagine del terminal di Valenton a Parigi, "fuori corridoio" solo in parte: infatti i treni CEMAT per Milano Smistamento seguono l'itinerario via Basel ed entrano in Italia da Domodossola o Chiasso.
Interesting picture of terminal in Paris Valenton, "out of corridor" but not so much: acrually the CEMAT trains to Milano Smistamento are routed via Basel and enter in Italy in Domodossola or Chiasso.
GoogleEarth: - -
foto: JB via Twitter
  27.08.2016
Bobigny (F)
loco: SNCF 26126
I treni TEC Novara-Torino-Noisy le Sec (Paris) sono affidati in Italia a Trenitalia e in Francia a SNCF; nella foto il 42324 partito venerdì pomeriggio, in sosta nello scalo di Bobigny nell'area parigina il sabato mattina, in attesa di essere ricevuto nel terminal di Noisy; alla trazione due Sybic di Alsthom.
TEC trains Novara-Torino-Noisy Le Sec (Paris) are hired in Italy to Trenitalia and in France to SNCF; the pic shows train 42324 departed on Friday evening, sided in Bobigny near Paris on Saturday morning and waiting to be forwarded in Noisy terminal; hauling are two Alsthom Sybic locomotives.
GoogleEarth: - -
foto: JB via Twitter
  04.08.2016
Lyon Perrache (F)
loco: SNCF 26178
Un treno intermodale da 750 metri, forse proveninete da Marsiglia, sosta nella notte a Lyon Perrache per la staffetta del personale di macchina che farà i successivi 500 km fino a Valenton (Paris).
An intermodal trai 750 mt. long, maybe coming from Marseille, has a stop in the night in Lyon Perrache for changing driver operating on further 500 km to Paris Velenton.
GoogleEarth: - -
foto: JB via Twitter
  30.07.2016
Neufchateau (F)
loco: SNCF 427 xxx
TEC a trazione SNCF con carico di molti tankcontainers, transita in velocità diretto a nord sulla linea da Lyon verso il Belgio.
TEC train hauled by SNCF, laden with many tankcontainers, is passing at full speed northbound on the route from Lyon ti Belgium.
GoogleEarth: - -
foto: SZ - pontecurone
  14.03.2016
Woergl (AT)
loco: Rail Traction Company 186 283
Doppia trazione RTC + Lokomotion.con un treno di argilla in carri tipo E, dalla Germania a Modena via Verona (vedi anche la pagina sulla linea del Brennero) [Grazie a MZ e BR per la precisazione sul carico e destinazione]
Double traction RTC + Lokomotion with a train of clay in E type wagons from Germany bound for Modena via Verona.(see also my page on the Brenner line)
GoogleEarth: - -
foto: Kurt Sattig
  24.02.2016
St. Jodok am Brenner (AT)
loco: Raildventure 103 222 + MRCE 484 105
La 103 222 ex-DB ora nella livrea (che ancora non ho capito se mi piace o no) della Compagnia RAILADVENTURE (specializzata in trasferimenti di rotabili) traina sulla rampa nord del Brennero la 484 105 per servizi in Italia.(vedi anche la pagina sulla linea del Brennero)
103 222 formerly of DB now in the peculiar livery (I still do not know if I like it or not) of RAILADVENTURE (a company focussed on rolling stock transfer services) is hauling on the Brenner northern ramp the 484 105 for servicing in Italy.(see also my page on the Brenner line)
GoogleEarth: - -
foto: Henk Zwoferink via Railcolor
  23.06.2014
Baumkirchen (AT)
loco: TXL ES64U2 098
Un treno di cisterne con trazione TXL, instradato sulla linea tradizionale, attende la precedenza a un rapido Railjet per immettersi nell'interconnessione con la linea veloce Neue Unterinntalbahn e proseguire nella linea di circonvallazione in galleria di Innsbruck verso la salita al Brennero.(vedi anche la pagina sulla linea del Brennero)
A tankwagons train hauled by TXL, routed on the old line of Inn Valley, waiting to give priority to a Railjet and then to enter the connection to the speed line Neue Unterinntalbahn and join the Innsbruck bypass tunnel leading to the ramp to Brenner.(see also my page on the Brenner line)
GoogleEarth: - -
foto: Florian Stern
12.01.2016
Villetta-Malagnino
loco: CFI 191 011
Finalmente in livrea CFI completa una delle due prime Vectron a circolare in Italia, qui con un treno di carri portacoils appena partito da Piadena (Terminal Storti) per Terni
Finally one of the first two Vectron locomotives operating in Italy has received the full CFI livery; here with a train of steel-coils carriers just departed from Piadena (Terminal Storti) in direction Terni.
GoogleEarth: - -
foto: Marco Stellini
  04.12.2015
Carmagnola
loco: Captrain Italia D100 102
Treno di grano in fase di scarico a Carmagnola (TO) con trazione Captrain Italia e composizione di carri VTG a grande capacità (100 e 120 mc) in uso alla Glencore International; in mezzo, anche un carro WASCOSA. Nella Gallery Olanda avevo pubblicato un treno simile tutto di WASCOSA con un "infiltrato" VTG.
A train for grain is unloaded in Carmagnola (Turin) hauled by Captrain Italia and wagons VTG high capacity (100 and 120 mc) as used by Glencore International; also a WASCOSA car is in the batch. In Olanda Gallery I uploaded a picture of a similar train all of WASCOSA wagons with one VTG..
GoogleEarth: = =
foto: Fulvio Quattroccolo

  28.01.2015
Curtici (Romania)
loco: LTE 185 609
Non è frequente vedere un'immagine del terminal intermodale di Curtici in Romania, capolinea di numerosi servizi di collegamento con l'Europa Centrale.
Not usual to see pictures from the intermodal terminal in Curtici (Romania), where several rail services from Central Europe are headed.
GoogleEarth: = =
foto: Zoltàn Katona via Railcolor
  28.10.2015
Atessa - Saletti
loco: Sangritana 752 5xx
Ancora dalle mie trasferte abruzzesi, uno scatto di una 752 di Sangritana con un treno di furgoni appena uscito dallo stabilimento Sevel.
Again from my trips to Abruzzo, a shot of a 752 of Sangritana heading a train of new vans just delivered from Sevel factory.
GoogleEarth: = =
foto: Fulvio Quattroccolo
  22.09.2015
Imola (IT)
loco: Sangritana 483 030
Una 483 di Sangritana alla testa di una composizione di carri vuoti portafurgoni, stranamente in direzione nord, sosta per precedenza in stazione a Imola.
A 483 of Sangritana heading a train of empty wagons for Vans, strange northbound, waiting for priority in Imola.
GoogleEarth: - -
foto: Helmuth van Lier
  28.07.2015
Neufchateau (F)
loco: ECR 186 xxx
Euro Cargo Rail è la affiliata francese della tedesca DB Schenker Rail ed effettua numerosi servizi di traffico intermodale e convenzionale, come questo treno di carri H di Transwaggon sotto un bel cielo di nuvole.
Euro Cargo Rail is the French subsidiary of German DB Schenker Rail and operates several intermodal and conventional trains, like this one with H railcars of Transwaggon under a nice cloudy sky.
GoogleEarth: - -
foto: SZ - pontecurone
  22.07.2015
Ortona
loco: TIC 405 006
La 405 006 di Trenitalia Cargo attraversa la stazione di Ortona poco dopo la partenza da Fosscesia, diretta verso nord con uno dei tanti treni completi di furgoni usciti dallo stabilimento Sevel di Atessa.
Locomotive 405 006 of Trenitalia Cargo passes through Ortona station short after leavong from Fossacesia, northbound with one of many block trains laden with vans out of the Sevel factory in Atessa..
GoogleEarth: = =
foto: Fulvio Quattroccolo
  05.06.2015
Fossacesia
loco: SNCF 436 355
Da poco arrivata con una composizione di vuoti già presa in carico da una diesel di Sangritana e avviata verso lo stabilimento Sevel, questa 436 di SNCF, in service per Captrain Italia con personale di CFI, manovra per attestarsi al treno per Modane e la Francia sul binario 7, mentre sul 6 è già pronto un treno a trazione Trenitalia Cargo con una E405 e sul 5 uno verso sud con una E 652.
Arrived some times before with a batch of empty wagons, already taken by a diesel lcomotive of Sangritana and on route to the Sevel factory, this 436 of SNCF, in service for Captrain Italia but driven by CFI staff, is shunting to place ahead its train to Modane and the Frnace on track 7, while on track 6 a train hired to Trenitalia Cargo is ready to leave with an E405 and on track 5 so is for a train southbound pulled by a E 652.
GoogleEarth: = =
foto: Fulvio Quattroccolo
 

04.06.2015
Fossacesia
loco: Sangritana 752 508
Loco da manovra pesante di Sangritana nel fascio merci di Fossacesia RFI con un treno di furgoni appena usciti dallo stabilimento Sevel.
Heavy shunter of Sangritana in the freyght yard of Fossacesia RFI station heading a train of new vans just delivered from Sevel factory.
GoogleEarth: = =
foto: Fulvio Quattroccolo

  07.05.2015
Rosenheim (DE)
loco: Lokomotion 189 914
Un treno per Trieste, a giudicare dai molti semitrailers INTERCOMBI caricati, entra in stazione di Rosenheim proveniente da Monaco, mentre un corto merci misto è appena passato in direzione opposta.
A train to Trieste, according to the many INTERCOMBI semitrailers onboard, enters Rosenheim station coming from Muenchen, while a short mixed freight just passed in the opposite direction.
GoogleEarth: = =
foto: Fulvio Quattroccolo
  20.02.2015
Muenchen Ost Rbf (DE)
loco: Lokomotion 486 443
La nuova 186 443 "Zebra bianca" di Lokomotion con un treno EKOL nello smistamento di Muenchen Ost, a fianco ad altri giganti dell'intermodale europeo: Winner Spedition e LKW Walter.
The new 186 443 "White Zebra" of Lokomotion heading an EKOL train waiting in Muenchen Ost marshalling yard, besides other Giants of European intermodal: Winner Spedition and LKW Walter
GoogleEarth: - -
foto: Helmuth van Lier
  07.02.2015
Kufstein (AT)
loco: Lokomotion 186 441 + 442
Locomotive nuove, vagoni nuovi, treno nuovo: il primo treno Frankfurt-Bologna di Kombiverkehr (vedi anche negli articoli per Ship2Shore) ripreso in sosta a Kufstein in attesa che si sblocchi la linea del Brennero interrota per uno svio a Fortezza. Da notare i fiammanti carri T3000e rossi di DB
New locomotives, new railcars, new train: the first train Frankfurt to Bologna of Kombiverkehr (see also my articles for Ship2Shore ) caught in Kufstein station waiting for te opening of Brenner route, closed after a derailment in fortezza. Remark the brandnew red T3000e DB wagons.
GoogleEarth: - -
foto: Marco Stellini
  26.09.2014
Verona, Bivio Fenilone (IT)
loco: FS 412 017 + xxx
Il treno Verona - Ludwigshafen di Cemat/Kombiverkehr, appena partito dallo scalo Quadrante Europa percorre il raccordo verso la linea del Brennero. La seconda foto mostra la coda del treno con interessanti unità di carico.
The train Verona - Ludwigshafen of Cemat/Kombiverkehr, just after departure from Quadrante Europa on the rails towards the Brenner line. In the second picture the end of the train with interesting loading units.
GoogleEarth: 45°25'34.35"N 10°56'37.79"E
foto: Fulvio Quattroccolo

fs 412 017

  26.09.2014
Verona, Bivio Fenilone (IT)
loco: FS 412 019 + xxx
Il treno Geleen(Chemelot) - Verona di Cemat, con carichi di LKW Walter e qualche dry-bulk 30' di Ewals, in arrivo allo scalo Quadrante Europa percorre il raccordo fra la linea del Brennero e la stazione di QE.
Tre train Geleen(Chemelot) - Verona of Cemat, loaded with LKW Walter trailers and some 30' Dry-Bulk of Ewals, is arriving at Quadrante Europa on the rails linking the Brenner line to the QE yard
GoogleEarth: 45°25'34.35"N 10°56'37.79"E
foto: Fulvio Quattroccolo
fs 412 019
  10.09.2014
Assling (DE)
loco: FS 412 012 + 008 (+009)
Un intermodale da Verona carico con semirimorchi su carri TWIN, tirato da una doppia di 412 FS più una terza di rimando, nel tratto fra Rosenheim e Muenchen.
Intermodal train from Verona loaded with semitrailers on TWIN pocketcars, pulled by a couple of FS class 412 and a third one not active, between Rosenheim and Munich
GoogleEarth: - -
foto: Wolfgang Mauser
fs 412 012
  30.07.2014
Neufchateau (F)
loco: SNCF 426211
Un treno della Autostrada Viaggiante Lorry Rail Perpignan-Bettenbourg trainato da una Astrid 426 davanti a una 427 inattiva.
A train of Lorry Rail Rolling Highway of the line Perpignan-Bettembourg, hauled by an ASTRID 426 locomotive followed by a 427 dummy.
GoogleEarth: - -
foto: SZ - pontecurone
Lorry Rail Bettembourg-Perpignan
  31.05.2014
Hochspeyer (DE)
loco: TXL 189 930
Il treno MARS Bettembourg-Trieste entra in Germania sulla linea della Mosella, per deviare subito verso sud sud risalendo la valle della Saar fino a Saarbrucken e proseguire (foto riferita a questo tratto) su Ludwigshafen dove incrocia il Corridoio 24.
MARS train Bettembourg-Trieste enters in Germany on the Mosel line, then turns south along the Saar valley to Saarbrucken and further (picture referred to this stretch) to Ludwigshafen where it corsses Corridor 24
GoogleEarth: 49°26'38.57"N 7°54'14.14"E
foto: Rinaldo Portalupi
TXL 189 930
  11.10.2012
Retzbach - Zellingen (DE)
loco: CFL 4013
Il MARS Trieste-Bettembourg ripreso fra Wuerzburg e Gemuenden a.Main, in composizione completa di carri TWIN (vedi i modelli H0 nel web shop).
MARS train Trieste-Bettembourg caught between Wuerzburg and Gemuenden a.Main, in a whole batch of TWIN wagons (see H0 scale models in the web shop).
GoogleEarth: - -
foto: Ronnie Beijers
CFL 4013
  15.04.2014
Cherasco (IT)
loco: FS D445 1018
Un treno di containers nuovi da 30' appena consegnati dalla SICOM di Cherasco al cliente IntermodaleTrasporti, si avvia verso Bra con una doppia trazione di D445.
A train with brand new 30' containers just delivered by SICOM to customer IntermodaleTrasporti moving to Bra hauled by a couple of D445 engines.
GoogleEarth: - -
foto: Carlo Sandi
FS D445 1018
  09.10.2013
San Giovanni Duino
loco: Rail Cargo Italia 190 004
Il treno fra Wels (AT) e il porto di Trieste di Rail Cargo Austria ora utilizza soprattutto carri T3000e, sui quali sono caricati, con il sistema speciale ISU di RCA anche semirimorchi non gruabili, come si vede bene dalla foto.
The train between Wels (AT) and Trieste port by Rail Cargo Austria is now using most T3000e pocketcars, where also non cranable trailer are loaded thanks to the special ISU system by RCA.
GoogleEarth: 45°40'42.52"N 13°45'25.37"E
foto: Carlo Stopar
obb 1216 004
  08.02.2014
Fossano (IT)
loco: SBB 484 009
Comparsa delle locomotive Traxx MS sulla linea Torino-Fossano, dove finora erano state escluse per il peso assiale toppo elevato. Grazie ad un accordo di RFI che autorizza la circolabilità con qualche limitazione sui punti critici. Ecco la SBB 484 009 parcheggiata su un binario occupato, arrivata poco prima con un treno di cereali per Monfer. (vedi anche nelle news)
Arrival of Traxx MS locomotives on the Torino-Fossano line, where they were until now banned due to higher axle-load. They are now licenced, hanks to an agreement with RFI giving some restrictions for the critical sites. Here is the SBB 484 009 sided on a track already busy, short after coming with a grain train for Monfer.
GoogleEarth: - -
foto: Carlo Sandi
sbb 484 009
  01.02.2014
Treuchtligen (DE)
loco: DB 185 070
Un treno di semitrailers DB Schenker su carri win e T2000 con trazione - ovviamente - DB entra nel nodo di Treuchtlingen fra Monaco e Norimberga, dirtto a nord.
A train of DB Schenker semitrailers on pocketcars Twin and T2000 hauled of course by DB is entering Treuchtlingen junction on the munich-Nurnberg route.
GoogleEarth: - -
foto: Helmuth van Lier
db 185 070
  06.11.2013
Hall in Tirol (AT)
loco: TX-Logistik ES64U2 011
Il treno Hannover - Verona trazionato da TXL per Arcese e Nothegger fa una sosta operativa a Hall in Tirol, sede di Nothegger, dove alcuni carri in coda vengono sganciati mentre il resto prosegue per Verona. Da notare il carico di semirimorchi Arcese e casse mobili Nothegger, e il gruppo di locomotive, ben tre: una Taurus Dispo titolare, una 189 MRCE e una 412 di FS di rimando.
The train Hannover - Verona hauled by TXL for Arcese and Nothegger has a stop in Hall in Tirols, location of Nothegger headquarters, here some wagons are cut off from the rear of the train while the rest is forwarded to Verona. Remarkable the loadings of Arcesa trailers and Nothegger swap bodies, and the group of three locomotives: the heading Taurus Dispo, one class 189 MRCE and one class 412 FS pulled.
GoogleEarth: - -
foto: Florian Stern
TXL ES64U2 011
  14.12.2013
Muenchen Ost (DE)
loco: TX-Logistik 189 283
Treno Halden (Norvegia) - Verona di TX Logistik con carri tasca T2000 e T3000 transita dalla Ostbahnhof di Monaco di Baviera.
TX Logistik train from Halden (Norway) to Verona, with pocketwagons T2000 and T3000, is passing Ostbahnhof in Muenchen.
GoogleEarth: - -
foto: Helmuth van Lier
txl 189 283
  18.10.2013
Kehl (DE)
loco: (SNCB 2902)
Il ponte sul Reno fra Kehl e Strasbourg è attraversato a metà campata dal confine franco-tedesco. Il nuovo ponte è entrato in servizio a fine 2010, e la linea è dotata di apparati per la conversione automatica dell'alimentazione e del segnalamento di bordo fra il sistema francese e quello tedesco. Si tratta di apparati complessi che ancora stanno richiedendo messe a punto e corse di prova, come quella fatta nella prima foto, dalla SNCB 2902, una Traxx 186 versione D-B-F, che vediamo nella seconda foto su un tronchino nella stazione di Kehl in attesa di muoversi per il test..
The bridge over the Rhine between Kehl and Strasbourg is crossed at its halfway by the german-french border. The new bridge was commissioned in late 2010 and has automatic devices for commuting electrical feeding and safety systems when passing from one Country to the other. These are adencesd devices, which still need test runs as the one related to the first shot from SNCB 2902, a D.B-F 186 Traxx; we can see it in the second picture, while waiting in Kehl to start for the run..
GoogleEarth: - -
foto: Harald S

Rheinbruecke Kehl

sncb 2902

  09.10.2013
Trieste, ponte Barcola
loco: Rail Cargo Italia 190 003
Il nuovo collegamento fra Wels (AT) e il porto di Trieste è organizzato da Rail Cargo Austria con la compagnia di traghetti turca UN-RoRo, e utilizza composizioni di carri TWIN sui quali sono caricati, con il sistema speciale ISU di RCA anche semirimorchi non gruabili, come si vede bene dalla foto.
The new link between Wels (AT) and Trieste port is operated by Rail Cargo Austria together with the Turkish shipping company UN-RoRo, and uses batches of TWIN cars where also non cranable trailer are loaded thanks to the special ISU system by RCA.
GoogleEarth: 45°40'42.52"N 13°45'25.37"E
foto: Carlo Stopar
RCI 190 003
  19.09.2013
Hedehusene (DK)
loco: DBSR Scandinavia 185 xxx
Semirimorchi per trasporto di birra di famosi marchi su carri Twin, affidati a una 185 della affiliata scandinava di DB Schenker Rail.
Trailers for transport of beer of well known brands, on Twin wagons, hauled by a class 185 of the scandinavian subsidiary of DB Schenker Rail.
GoogleEarth: - -
foto: Helmuth van Lier
dbs 185 xxx
  01.08.2013
Neufchateau (F)
loco: --
Un treno della Autostrada Viaggiante Lorry Rail Bettembourg-Perpignan fermo per precedenza a Neufchateau nei Vosgi. Nel video youtube a questo link la partenza, con visuale su gran parte delle unità di carico - notare che molte sono rimorchi non sollevabili.
A train of Lorry Rail Rolling Highway of the line Bettembourg-Perpignan, stopped for priority in Neufchateau in Vosges. In the linked youtube video the restart, with good sightseeing on the different loading units - also many trailers not cranable.
GoogleEarth: - -
foto: SZ - pontecurone
Lorry Rail Bettembourg-Perpignan
  06.07.2013
San Felice sul Panaro
loco: Siemens Vectron 191 001
La E191 001 Vectron, prevista per Fuori Muro, in trasferimento fra Brescia e Frenze per l'omologazione da parte di ANSF, con trazione NordCargo.
E 191 001 Vectro, due to FuoriMuro, travelling from Brescia to Firenze per homologation tests by ANSF, hauled by NordCargo.
GoogleEarth: - -
foto: Lorenzo Tosatto
E 191 001
  28.05.2013
Kirch Goens (D)
loco: TXL 185 693
TXL è l'operatore ferroviario dei nuovi treni Verona.Hannover utilizzati principalmente da Arcese ma anche da Nothegger e da altri.
TXL operates the new trains Verona-Hannover mainly used by Arcese, but also by Nothegger and others.
GoogleEarth: - -
foto: Daniel Wenger
TXL 185 693
27.05.2013
Solothurn (CH)
loco: Railpool-BLS 187 002
Prove in linea a fine Maggio per la TRAXX AC ibrida di Bombardier classe 187, sulla rete svizzera per la certificazione in programma a fine anno.
Test rides at end of May for the Bombardier TRAXX AC hybrid "Last Mile" class 187 on the Swiss network, finalized to homologation by end of the year.
GoogleEarth: - -
foto: Bombardier
btk 187 002
  23.04.2013
Muenchen Pasing (D)
loco: DB 103 245 + 103 222
La foto è di oggi, non degli anni 70!!! Due splendide 103 in livrea TEE/IC si sono incontrate a Muenchen Pasing..
It's today, not from the '70es !!! Two wonderful class 103 in TEE/IC livery meet in Munich Pasing station.
GoogleEarth: - -
foto: Helmut van Lier
db 103 245 + 222
  06.02.2013
Cava Tigozzi, fascio merci
loco: Rail Cargo Austria 186 908 + CFI 190 322
Manovre nel fascio merci di Cava Tigozzi (linea Codogno-Cremona) con una 186 di RCI ancora in livrea Linea e una delle recenti 190 Taurus di CFI, nella luce della sera.
Shunting in freight yard in Cava Tigozzi (line codogno-Cremona) witn RCI 186 still in Linea outfit, and one of the CFI 190, in the evening light.
GoogleEarth: 45°09'13.30"N 9°57'57.85"E
foto: Fulvio Quattroccolo
CFI 190 322
  23.02.2013
Trieste, ponte Barcole
loco: Trenitalia Cargo E 412 016 + 020
Il treno MARS Logistics Bettembourg-Trieste di CFL Cargo, con i nuovi carri tasca T3000e, ormai vicino all'arrivo, sul ponte Barcola a Trieste, in ampia curva e tirato da una doppia di E412 FS che coprono la tratta italiana da Tarvisio. Da notare i due tankcontainers sul primo carro T3000. Una primizia per la quale va un grande ringraziamento a Carletto Stopar da Trieste.
CFL Cargo train Bettembourg.-Trieste for MARS Logistics, with the brand new pocketcars T3000e, on the Barcola bridge in Trieste near to its arrival, headed by two FS E412 engines. Remark the two tankcontainers on the first railcar. A great thank you to Carletto Stopar from Trieste.
GoogleEarth: 45°40'42.52"N 13°45'25.37"E
foto: Carlo Stopar

FS E412 MARS

     
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