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Treni e merci sul corridoio 24 Genova-Rotterdam
transport logistic

SPECIALE SULLA FIERA DI MONACO 2013

Agg. 17.06.2013

GLI STANDS >>>

MATERIALE ROTABILE >>>

CONTAINERS E TRAILERS >>>

All’inizio di Giugno tutto il mondo del trasporto merci europeo si è ritrovato nei quattro giorni dell’appuntamento biennale di Transport Logistic 2013 alla Fiera di Monaco di Baviera.

Le incertezze legate al perdurare della crisi dell’economia hanno un po’ pesato sull’atmosfera generale, ma non sul livello degli stands, sempre alto, e sulla voglia degli operatori di reagire e di trovare nuove soluzioni.

Tutti sembrano pronti a ripartire ai primi segni di ripresa, ma per ora la realtà è fatta ancora di volumi in calo e servizi sospesi, anche se a volte sostituiti da nuove rotte verso le aree emergenti nei paesi dell'Est Europa.

Purtroppo l'ottimismo dell'edizione del 2011, quando ci si era illusi che la crisi del 2008-2009 fosse stata una breve parentesi, si è presto spento ed oggi siamo alle prese con una fase anche più confusa. (confronta scheda sull'edizione 2011)

Per i commenti, rimando ai miei articoli in corso di pubblicazione: vedi rassegna Ship2Shore

Qui una raccolta di immagini dai due giorni di visita. (salvo diversa indicazione: foto Fulvio Quattroccolo)


Stand SHUTTLEWISE

shuttlewise

Stand GTS GTS
Trailer GTS con container 45' camion GTS
Stand CONTSHIP contship
Un bistrot dentro un carro Habbiins: bella idea di TRANSWAGGON (wurst e birra erano ottimi) TRANSWAGGON
Stand EKOL EKOL
Tre immagini non sono comunque sufficienti a illustrare l'ampiezza dello stand DB SCHENKER

DB-1

DB-2

DB-3

Stand TRENITALIA TRENITALIA
per Van den Bosch saletta riunioni dentro il tankcontainer... vdb
torna a capo
due dei tanti carri cisterna esposti, in primo piano per ERMEWA tankers
dettaglio del sistema di incastro per eviare l'incavallamento dei carri incaso di incidente det
cisterna inox a specchio, carro VTG per Henkel Beauty vtg
coppia di cisterne Wascosa, anche queste con apparati per l'incastro dei vagoni in caso di incidente (foto:archivio Transport Logistic) wascosa
(foto:archivio Transport Logistic) cist
Un carro tramoggia di disegno particolare hopper
Altom Prima II 37042 e carri tramoggia ad alta capacità
La Alstom Prima II 37042 di Akiem, pubblicizza il proprio ruolo nel programma europeo di ricerca "Marathon" per treni da 1.500 metri con locomotiva intecalata telecomandata. akiem
La piccola ibrida 923 di SBB Cargo, di fianco alla dimostrazione del sistema Innofreight per trasporto rinfuse. sbb
la prima Vectron in livrea nera MRCE, la 193 850 mrce
  vec
Vectron 193 806 per Railpool, tipo per servizi passeggeri con velocità fino a 200 km/h railpool
Da Bombardier la Traxx AC3 ultimo miglio, 197 003 traxx
Pannello pubblicitario sulla Traxx 187 003 (foto Simon Wijnacker) traxx
Il carro tasca speciale CargoBeamer per trasporto semirimorchi non gruabili (foto: archivio Trasnport Logistic) cargo beamer
Altra veduta del CargoBeamer cargo beamer
Un carro portacoils di OnRail, per trasporto di Alluminio, quindi in versione lunga grazie al peso inferiore della merce (foto Bernd Piplack) carro porta coils
Alstom ha presentato la sua ibrida diesel+accumulatori, destinata alla manovra pesante nele aree industriali o entro l'abitato, per le ridotte emissioni in fase di manovra grazio agli accumulatori (foto Bernd Piplack) ibrida Alstom
torna a capo
container da 30' dry-bulk a pareti rinforzate, esposto su trailer con telaio inclinabile dry bulk
Scarico in verticale per questo dry-bulk con tramoggia interna alla cassa dry bulk
Bel silocontainer da 30' in alluminio al naturale, per merci alimentari silo inox
tankcontainers da 20' gran volume di Eurotainer, espsosti su carro da 80' ermewa eurotainer
curioso contenitore per merce in pressione o acidi, entro un telaio da 10' gas
Il sistema innovatrain per il carico/scarico orizzontale dei container, in dimostrazione operativa, visto lato carro ferroviario innovatrain
Il sistema innovatrain per il carico/scarico orizzontale dei container, in dimostrazione operativa, visto lato autocarro
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